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汽车下乡谁靠谱:不搞虚的 落到实处是赢家

发布:admin05-11分类: 汽车新闻

  目前,距离国家十部委发布刺激农村汽车消费的“实施方案”后,宣布惠民政策的车企已经超过20家。为了确认农村消费者能否切实享受到“汽车下乡”的实惠,网通社以消费者身份沟通了部分品牌在不同地域的经销商,包括哈弗、名爵、长安欧尚、汉腾、长安马自达、捷途等,对下乡政策实际执行情况进行了摸底。

  其中大部分经销商表示:已经接到厂家通知,并正在安排相关政策执行,同时还可享受4S店举办的优惠活动。但仍有少部分经销商介绍到:虽然接到厂家通知,具体执行仍需4S店负责人进行安排。个别经销商销售人员则表示:不会执行下乡政策,只是厂家“博眼球、搞噱头”的行为。例如,捷途汽车、东南汽车等。

  2018年,中国汽车市场遭遇28年来首次销量下滑。随着十部委“实施方案”发布后,时隔十年的“汽车下乡”活动再次席卷中国农村市场,用业内的人士的话来说,这是新的“农村包围城市”。与十年前相比,2019年汽车品牌和车型大幅度增加,消费者也有了更多选择。

  相关人士认为:汽车下乡活动是为了进一步刺激农村消费市场,改善当前销量下滑的颓势。如何刺激农村消费者购买欲望、达成消费目的才是汽车下乡的重点。如何才能刺激农村消费者购买欲望?切实的优惠政策成为各大厂家的重要手段之一。

  十年前的汽车下乡,部分经销商采用先涨价后降价或利用“库存车”搭顺风车的行为屡见不鲜。虽然对汽车销量增长起了积极作用,却也伤害了部分农村用户的消费心理。今日“汽车下乡”再提,实惠能否真正落入消费者口袋,成为广大用户关注的重点。

  笔者在沟通哈弗常德、商丘经销商时,对方表示,的确接到厂家的优惠通知,并且已经开始执行,在享受置换+补贴的优惠政策同时,还可享受4S店的现金优惠,但4S店会根据时间对某些优惠进行调整。并补充道:接受不同品牌车型置换,只需填补差额便可把新车开回家。

  此外,名爵的无锡、长安欧尚的嘉兴、北汽绅宝的赣州、长安马自达的运城、奇瑞的涿州等地经销商表示,已经根据厂商通知,落实规定车型的优惠政策。

  需要说明的是,同一品牌不同地区的优惠政策是否落实需要据实看待。举个例子,捷途汽车不同地区经销商执行情况截然相反,清河经销商对官方提出的优惠政策表示支持和执行;而保定经销商销售人员表示虽然承认官宣内容,但认为这只是厂家的营销策略,暂不会执行相关政策。此外还有东南汽车、广汽丰田部分区域4S店也表示没有相关优惠政策。

  今年1月份,中国汽车市场销量同比下降4.0%,环比下降2.8%;2月份销量同比下降19.0%,环比下降45.9%。包括吉利汽车、北汽新能源等畅销品牌销量都不理想。此外,根据中国汽车流通协会发布的最新调查显示,2月汽车经销商库存系数为2.1,已经远远超过警戒线。同时,实施国六标准已经箭在弦上,国五乃至国四车型何去何从尚未可知。

  进入2月,中国汽车市场销量和经销商库存情况仍未好转,进一步采取刺激措施增加销量、释放库存已经迫在眉睫。

  同时,笔者在与经销商沟通过程中了解到,根据经销商灵活调整汽车终端售价的权限,部分4S店的优惠政策比之官宣的“汽车下乡”更利好消费者,反而让人产生联想:他们是真的为了优惠农村消费者?还是只想让“库存车”搭上顺风车,或者博人眼球?

  为了再次确认实惠能否落实到消费者口袋中,网通社还咨询了部分农村潜在消费者意见,部分人表示:没有听过汽车下乡。可见厂商对农村汽车市场的刺激手段尚未达到人尽皆知的程度。

  回过头来再看参与汽车下乡品牌{《汽车下乡谁靠谱(一):20家车企新政 最高补贴3万》,后猎豹汽车、凯翼汽车发布下乡政策}。2月份,进入销量排行前十五的车企,只有长城汽车、北京现代累计销量同比上升,其中长城旗下哈弗品牌SUV是目前放出优惠车型最多的企业。

  结束语:不可否认,汽车下乡让车企销量和农村消费者的切身利益存在一定联系。但如何触到消费者痛点,刺激消费者购买欲望不仅是作个“官宣”就可以,只有让消费者享受到切实利益,才能使农村汽车市场繁荣起来。(图/文 网通社 李跃)

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